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梅赛德斯-奔驰车主将不得不关闭他们的天窗，因为该品牌宣布召回那些云层会在一瞬间飞走的飘逸装置。这家德国制造商于2017年首次意识到旧车型存在此问题，现已召回2001年至2011年间销售的梅赛德斯C级、CLK、E级和CLS车型。这个问题似乎是两者之间的薄弱联系玻璃天窗面板和天窗框架，在某些情况下，天窗可以完全分离，对汽车乘员和其他道路使用者造成重大安全风险。这一消息是在梅赛德斯-奔驰不得不针对其他未通过交付前检查的小问题发出一系列召回之后发布的。

根据提交给美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的文件，梅赛德斯-奔驰于2017年首次意识到这一严重问题，当时国际市场上有关天窗缺陷的报道开始泛滥。最初调查时，奔驰无法查明问题所在，还找了第三方进行调查，结果再次没有定论。2018年，梅赛德斯-奔驰分析了更多的天窗，发现那些出现问题的天窗是在生产周期的后期制造的，并推断这些问题源于将天窗连接到滑动框架的粘合剂干燥时间缩短。该公司意识到经过两分钟而不是五分钟的干燥时间的天窗显示出退化迹象。

到2020年，梅赛德斯-奔驰发现，干燥五分钟的汽车也开始出现故障迹象。梅赛德斯终于接近问题的根源。到2022年，梅赛德斯最终将问题追溯到粘合剂，粘合剂会随着时间的推移而降解。生产过程中的因素，例如生产设施的温度和湿度，导致了这个问题。现在问题终于被查明，梅赛德斯-奔驰正在召回大量2000年至2010年间生产的汽车。梅赛德斯-奔驰将在2月21日之前联系受影响的车主，并要求他们到最近的经销商处进行检查，并在必要时进行更换，但您也可以在NHTSA的网站上查看自己的VIN。随着汽车变得越来越复杂——最新的C63就是一个很好的例子-我们希望此类质量问题不再出现。