但是随着几乎相同的道奇大黄蜂也在路上，Stellantis是否增加了错误的跨界车的产量?据《汽车新闻》报道，由于预计美国需求强劲，阿尔法罗密欧已将Tonale的日产量提高到400辆.

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这家汽车制造商最近宣布了美国定价并开放了该系列的预购，不包括基本型号。销售已经在欧洲开始，预计将于今年第二季度在当地交付。Stellantis不得不削减FiatPanda制造的班次，以便将其Pomigliano工厂的Tonale产量加倍，以便它有足够的库存供应出口市场，例如我们的市场。

去年，该汽车集团生产了20,000辆阿尔法紧凑型跨界车和145,000辆菲亚特熊猫车型。预计这些数字将在来年发生变化。到目前为止，婴儿阿尔法已经证明很受欢迎，到2022年，欧洲售出了11,171辆样车。

你看，Tonale的风头可能被大黄蜂偷走了。虽然新人从一开始就被设计成阿尔法罗密欧，但道奇看到了机会并决定利用跨界车作为其阵容。通过一些调整，这家美国汽车制造商很快推出了大黄蜂——这让消费者非常兴奋。在不到24小时内，该车辆就获得了超过14,000份预订单。

这让品牌陷入了困境。虽然这两款车都拥有独特的前后装饰板和独特的内饰，但据报道，阿尔法对道奇没有更进一步感到不满。公平地说，这两款车具有相同的外形，两者之间有着不可否认的相似之处。

作为美国的消费者，是否值得购买阿尔法罗密欧?美国人能买到的最便宜的型号是Sprint衍生型号，售价为42,995美元，仅比顶级规格的大黄蜂低2,000美元。事实上，道奇的售价低至29,995美元。

当然，阿尔法肯定会有更高档的感觉，但道奇徽章在当地市场上更有分量。Hornet将与Alfa一起在Stellantis的Pomigliano工厂生产。预计将在未来几周开始生产，并在第二季度交付。

去年，道奇首席执行官蒂姆库尼斯基斯表示，他预计大黄蜂的年销量将超过40,000辆。从这个角度来看，阿尔法2022年在美国总共只售出了12,845辆汽车。Tonale应该是改变这些可怕销售数字的汽车，但它可能会被它自己的表亲阻挠。

阿尔法也受到动力总成选择有限的阻碍。在美国，Tonale将仅提供一个发动机选项，即1.3升插电式混合动力车，其总输出功率为272马力。

道奇将为消费者提供两种动力装置的选择。将提供具有256马力的基本2.0升发动机，以及上述1.3升PHEV衍生产品。而且，为了在阿尔法的伤口上撒更多盐，大黄蜂R/T将产生超过285马力的功率，使其成为同类产品中最强大的车辆之一。

希望阿尔法别致的设计和高档的个性能够受到高档买家的欢迎，并且该品牌将获得足够的利润来开发它长期以来一直有希望的跑车。