您是否想要一辆电动汽车，但又无法摆脱里程焦虑可能经常发生的感觉?好吧，这里有一个解决方案-FiskerOceanExtreme!美国环境保护局(EPA)刚刚确认了该车辆充满电后的续航里程和效率。这是您需要了解的内容。

双电机OceanExtreme可输出563马力和543磅英尺的扭矩。它还具有太阳能屋顶和可以打开所有窗户的模式-甚至是后挡风玻璃!但对于那些想要一辆不会太大影响他们生活方式的新电动汽车的人来说，更重要的是足够的续航里程。

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对于生活在极端天气气候下的潜在客户来说，一次充电可以走得更远很有价值。电池在寒冷或类似亚利桑那州的夏季表现不佳。

幸运的是，2023款FiskerOceanExtreme(以及限量版One)的EPA额定续航里程为360英里。综合效率为92MPGe，其中一加仑汽油等于33.7kWh。该车辆的平均耗电量为37kWh/100英里，这意味着每kWh行驶2.7英里。

对于奥地利制造的全电动跨界SUV来说，这些数字相当不错。菲斯克与麦格纳斯太尔合作，该公司还生产梅赛德斯-奔驰G-Wagen。它从之前与业力的麻烦中吸取了教训。这款芬兰制造的插电式混合动力车问题百出，最终惨遭失败。最终导致这家汽车制造商破产。

但菲斯克手上有一款新产品，似乎受到早期支持者的好评。此外，它还计划生产一款更小、更时尚的电动汽车PEAR、阿拉斯加皮卡车，以及一款非常昂贵的敞篷GT罗宁。这个的品牌旨在与Rivian和Lucid一起抢夺特斯拉的市场份额。

但根据美国环保局的说法，这家总部位于德克萨斯州的品牌在效率方面仍然占据上风。ModelYLongRange每次充满电后的总续航里程可能为330英里，但仅需要28kWh/100英里。这些数字意味着这款跨界车(也恰好是世界上最畅销的汽车)每行驶3.6英里消耗1千瓦时的电量。

备受争议的2023款福特野马Mach-E配备增程电池，在电量耗尽之前可行驶290英里。每100英里需要37千瓦时，即每千瓦时2.7英里。

2023款起亚EV6LongRange是OceanExtreme的另一个竞争对手，充满电后可行驶252英里。

上述数据以及与一些直接竞争对手的比较对于这家崭露头角的汽车制造商来说是一个很好的结果。这可能会重新引起人们对该品牌的兴趣，因为亨里克·菲斯克是一位充满激情的汽车设计师，他从未放弃为世界提供一系列炫酷汽车的梦想。

菲斯克现在希望通过与富士康合作在美国生产下一代汽车。这将使其客户能够利用电动汽车税收抵免。

美国环保局证实了菲斯克在官方评级出现之前告诉客户的内容，巩固了其在消费者面前的可信度。

但请注意，Fisker还销售OceanUltra。该版本的全电动CUV充满电后可行驶340英里，比Extreme少行驶20英里。入门级运动版的制造商估计续航里程为250英里。

最后，菲斯克可能不愿意出售Ultra和Sport型号。它最近告诉客户，一些重要的功能将转移到仅限订阅的计划中。