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5000辆对于特斯拉来说是一个神奇的数字，该公司认为这是工厂真正量产汽车的标志。这不是最终目标，显然每个超级工厂都会随着产量的进一步扩大而实现盈利。

GigaTexas的团队本周有很多值得庆祝的理由，继3月份GigaBerlin击败他们之后，该工厂终于实现了每周生产5,000辆ModelY的目标。随着两家工厂现已正式进入量产速度，每家工厂每年将生产约25万辆电动汽车。

虽然GigaBerlin在扩大规模方面存在自己的问题，但GigaTexas面临着完全不同的斗争。德克萨斯州制造的特斯拉ModelY车辆应该配备新型4680电池。不幸的是，该制造过程远未跟上速度并导致持续的延误。

并非所有ModelY车辆在离开德克萨斯州工厂时都配备新电池，大多数仍配备2170单元。特斯拉没有透露相关细节，但4680电池的制造问题已被广泛报道。

尽管德克萨斯州和柏林的工厂都在尽可能快地提高产量，但要赶上上海还有很长的路要走。GigaShanghai平均每周生产20,000辆汽车，据特斯拉称，它的产能还有更多。为了让特斯拉今年实现200万辆电动汽车的年制造目标，柏林和德克萨斯工厂都必须在今年年底前将各自的产量翻一番。