等离子放电，等离子fxt这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、PTX好·首先PT,PXT集气慢，喷气时间长。

2、FT,FXT集气快，喷气时间短。

【资料图】

3、　　按时间来说，PXT的时间约等于6秒，FXT约为2秒。

4、可能不准，我自己数的。

5、　　说PXT集气慢，其实慢不了多少。

6、个人认为，如果设普通车的集气槽为1个单位，那么PXT的为1.3个单位。

7、FXT的就为0.7个单位。

8、你们可以自己算算不同的弯该飘多少下。

9、　　PXT的优势，可以一直喷气。

10、大约长达6秒的喷气时间让它有足够的时间集更多的气。

11、大家都知道，喷气时集气很快。

12、要集气快，最好连好你们的连飘。

13、　　FXT的优势，可以一直喷。

14、而且可以先于PXT把气集满。

15、但是，2秒左右一气很费劲。

16、要不断左一下右一下地补气。

17、不过好在喷气时集气快，所以是一飘满一个。

18、可飘移会耽误路线，那么它的路线就会长于PXT。

19、　　比如跑城镇运河。

20、PXT刚开始飘两下，然后第三个弯三连喷之后就很轻松了。

21、而FXT虽然不它先起步，但需要不断地飘，累得很。

22、　　再比如冰锋裂谷，中间到最后那几个跳台集气很慢，PXT很吃亏。

23、再说一直喷气在那里受惯性影响，很不好控制。

24、如果不小心失误，又要集好半天的气。

25、FXT最多飘完后小飘一下就完了。

26、　　我们还来说火焰。

27、大家都知道，喷蓝气时的火焰很长，红气很短。

28、PXT喷红气时，火焰就有普通车喷蓝气那么长。

29、FXT却不行。

30、不知道韩国是怎么想的。

31、　　我认为FXT正面特别丑，侧面还好看。

32、PXT都可以。

33、大家要看自己的爱好了。

34、　　最后，请大家注意的是:平时大家开的是实战，难免不撞，如果开PXT的话很难集气。

35、还有如果喷气过弯时被别人撞到墙上，氮气白集了，又要重新来。

36、FXT侧好集得多，但一直飘很累人，稍不注意也要撞，比PXT好不到哪里去。

37、　　总之，这两种车是好车。

38、大家要根据自己对它们外型的喜爱，和自己的技术特点来选购，要是你本来适合FXT，却买了PXT，那就不好了。

39、有些人也适合开时间稍长和稍短的PT,FT主要是车来适应你，不是你去适应车。

40、等离子不和尖峰、雷霆一样，选一个适合你技术的等离子最好。

41、PXT更好。

42、PXT平均加满一个加速槽要3.3下，就算是4下PT加满一个加速槽要3下。

43、我们来算一个公式PXT加速时的速度不降低，而且加速时间大约是PT的1.5倍PXT本来加速就比PT高1~2km/h，再加上多出的0.5*240（大概的，不用算那么精确），那么比PT的要多很多，足以弥补多出的一次漂移时间~~~。

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